“今年1—5月份，我國沿海和內河港口進出港的船舶1247.4萬艘次，日均進出港船舶達到了82000艘次，貨物吞吐量達到了75.82億噸。”6月26日，國新辦舉行新聞發(fā)布會，介紹水運智慧化轉型升級及2024年中國航海日有關情況。交通運輸部副部長付緒銀在回答總臺央視記者提問時說，這些滿載生產生活物資的船舶能夠安全高效地航行在江河湖海之上，其背后離不開巨大的航海保障工作，以及在后臺支撐海運和內河水運安全工作的很多航海保障工作者。

      “過去我們是用外國人的技術，現(xiàn)在我們基本上實現(xiàn)了北斗化的遙測遙控工作。”付緒銀介紹，作為加快建設交通強國、海洋強國的先導性、基礎性和戰(zhàn)略性的工程，航海保障事業(yè)在黨的十八大以來取得了長足的進展。沿海航標從2013年的1.22萬座增長至2023年的2.06萬座，增長了68.8%，并且實現(xiàn)了航標遙測遙控全部北斗化。海圖服務從以紙質海圖為主，發(fā)展為電子海圖全覆蓋并提供在線發(fā)布、實時的更新服務，2023年發(fā)行中國沿海電子海圖達到492萬幅；還建設了由23座北斗差分臺、75座北斗連續(xù)運行基準站組成的沿海北斗地基增強系統(tǒng)，提供厘米級的高精度導航定位服務；建設水上安全通信網，作為全球海上遇險與安全系統(tǒng)的組成部分，提供海上遇險安全通信服務；積極推進4G/5G建設和衛(wèi)星通信應用，持續(xù)提升衛(wèi)星寬帶數(shù)據通信能力。到目前，中國已建成全球規(guī)模最大的航海保障體系，實現(xiàn)了沿海港口航道“一圖覆蓋”，沿海水上安全通信“一網貫通”。

     航海保障是一項國際性很強的工作。中國作為國際航標協(xié)會、國際海道測量組織的理事國，國際搜救衛(wèi)星組織的成員國，積極履行國際義務，按照國際標準，為航行于中國管轄水域的各國船舶提供導航服務；推動北斗衛(wèi)星加入了國際搜救衛(wèi)星組織搜救系統(tǒng)，這也是繼美國、俄羅斯以及歐盟之后的第4個中軌道衛(wèi)星搜救系統(tǒng)，增強了中國全球遇險搜救的服務能力

     付緒銀最后強調，今年航海日的主題是“智慧航海 暢行未來”，隨著科技快速發(fā)展，航海保障事業(yè)也正朝著數(shù)字化、智能化方向加快轉型升級，將大力開展航海保障基礎設施數(shù)字化建設，打造“數(shù)字化發(fā)展底座”；強化智慧港口和智慧航道建設，推出智能化航海保障服務，加大力度推動航海保障事業(yè)適應航運事業(yè)的發(fā)展，在建立全球最大的航海保障網絡的情況下積極服務，為國際航運作出貢獻，引領全球航運業(yè)發(fā)展，不斷提升航海保障的綜合服務能力。